汽車拉線TPV擠出操縱刹車線軟管材料

摘要

TPV擠出汽車操縱拉線包括金屬軟管和(hé)TPV外(wài)層護套。內(nèi)襯金屬軟管是由螺旋狀的金屬絲間隔卷繞成型。外(wài)護套使用擠出的熱塑性彈性體TPV表面平整細膩度良好

汽車拉線TPV擠出操縱刹車線軟管材料

tpv擠出汽車操縱拉線包括金屬軟管和(hé)TPV外(wài)層護套
內(nèi)襯金屬軟管是由螺旋狀的金屬絲間隔卷繞成型。外(wài)護套使用擠出的熱塑性彈性體TPV表面平整細膩度良好,該結構增大了(le)各金屬圈間的間隙,使熱塑性彈性體TPV軟管在彎曲時外(wài)截面的活動體積娈大,這樣在受外(wài)力作用下(xià)憑借制品結構和(hé)熱塑性彈性體TPV本身的良好彈性可(kě)以彎曲而少(shǎo)變形,這樣就(jiù)可(kě)以使軸芯工(gōng)作升達不(bù)随其多(duō)曲度而改變,從(cóng)而讓軸芯在軟管內(nèi)更好的正常工(gōng)作。

TPV的性能(néng)和(hé)特點主要由它的組成所決定、并且動态硫化(huà)的工(gōng)藝對(duì)它的影(yǐng)響也非常大。從(cóng)組成及工(gōng)藝上來(lái)說(shuō),TPV是經過硫化(huà)的橡膠粉末分散在塑料相中(zhōng),因此在性能(néng)上更接近(jìn)傳統的橡膠,具有耐高溫、壓縮變形低、耐溶劑、耐油等。其它的熱塑性彈性體在常溫下(xià)盡管可(kě)以維持不(bù)錯(cuò)的機(jī)械性能(néng)甚至超過TPV,但(dàn)是溫度一旦升高、機(jī)械性能(néng)就(jiù)降低很(hěn)快(kuài)!

 

 

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